天津市交通信号灯用上高科技

  简要内容:驾驶途中,眼前的红灯一个接一个,开不出一两百米就要起步停车;行走在马路边,想要过马路却总担心绿灯配时太短,或是与右拐机动车“顶牛”。从现在开始,市交管局设施处的新技术推广将逐步改善这样的窘境,在未来的3年时间里,有望实现机动车、行人各行其道、和谐共处。

 

  人民网・天津视窗8月14日电:驾驶途中,眼前的红灯一个接一个,开不出一两百米就要起步停车;行走在马路边,想要过马路却总担心绿灯配时太短,或是与右拐机动车“顶牛”。从现在开始,天津市交管局设施处的新技术推广将逐步改善这样的窘境,在未来的3年时间里,有望实现机动车、行人各行其道、和谐共处。

 

  现场一 解放南路琼州道――曲阜道

 

  3G无线公网实现信号灯集中控制

 

  经常从解放南路通过的市民可能会发现,从琼州道至曲阜道一段,虽然每个路口都有信号灯的设置,但是在通行时却很少会碰到“红灯”。绿灯亮起时,从琼州道沿着解放南路一直向前,一直到曲阜道几乎用不上10分钟。

 

  “这段路程的畅通,实际上就是3G无线公网对交通信号灯集中控制的有力体现。”交管局设施处的王亮副处长介绍。目前,该技术已经在长江道等300多处交叉路口使用,并在测试之后逐步覆盖全市中心城区1200多个路口。  

 

  现场二 友谊路友谊商场附近

 

  行人过马路 享自助式信号灯  

 

  路口设立一个人行横道的交通信号灯,当有行人想要通过时,可以自己摁下信号灯杆上的按钮,机动车道上红灯随之亮起,河西区友谊路上也有了这样自助式交通信号灯。

 

  自主信号灯的绿灯配时按照每秒走1米的速度配置。目前这种信号灯也在测试阶段。

 

  现场三 南开区红旗南路观园里小区门前

 

  人行横道绿灯亮 机动车全止步

 

  横过马路时,很容易遇到与右拐机动车“顶牛”的情况。但在南开区红旗南路观园里小区居住的市民不会遇到,因为在小区门前,有专门为行人横过马路准备的交通信号灯。

 

  “这种信号灯就充分考虑到居民区集中地区的行人,横穿马路的问题。当指示人行横道的绿灯亮起时,路口的所有机动车信号灯显示的都是红灯,机动车全部止步,等待行人通行。”王副处长表示。目前这种将马路全部让给行人的交通信号灯在本市两个地点进行试用,在河北区华昌大街与金钟一号路交口也有。 (记者 李柏彦 实习生 胡光宇 通讯员 杨毅 王栋)

 

 

信号灯、标示牌、警示柱、路锥、电子警察抓拍系统等。
停车场管理系统、智能道闸、减速带、车轮定位器等。
人行语音提示器、道闸杆、减速带钢钉、道钉胶等。
道闸、直杆道闸03款
铸钢减速带 25×40×6.8cm
铸钢减速带 25×35×5cm
铸钢减速带 25×30×5cm
减速带端头 减速垄端头
减速带  500×350×50mm
减速带 500×350×40mm
减速带 1000×380×45mm